Всім Шини - для України

(067)986-42-20 - Шини

(097)008-11-23 - Шини

(067)986-42-20 - Акумулятори

  • V7shyny

Notice: Undefined index: url in /var/www/html/v7-shyny.ua/application/blocks/topfilters.php on line 2

Notice: Undefined index: url in /var/www/html/v7-shyny.ua/application/blocks/topfilters.php on line 3
Пошук шин по розміру
Підбір шин по авто
Підбір акумуляторів
Замовити дзвінок Залишити відгук
tire animation

Зачекайте ваш запит обробляється

Michelin CrossClimate вийшли в версії для позашляховиків

Прем'єра шин радіального типу, що відбулася в 1946 році, стала поворотним етапом в історії як Michelin, яка запатентувала цю технологію, так всієї шинної індустрії. Після цього французька компанія продовжувала представляти все нові видатні розробки, такі як, наприклад, Michelin Energy - перші "зелені" шини зі зниженим опором коченню - або шини для космічних шатлів. Останньою подібною інновацією від Michelin, яку в компанії називають найбільш вагомою з часу виходу на ринок радіальних шин, стали представлені рік тому шини Michelin CrossClimate, які об'єднали в собі технології зимових і літніх шин і відкрили новий клас, що позначається Michelin як "Літо +". Головна відмінність Michelin CrossClimate полягає в тому, що в холодних країнах вони дозволяють з підвищеним рівнем безпеки пережити перехідні періоди восени та навесні до сезонної зміни гуми. У Michelin відзначають, що продажі шин вже перевершили всі очікування, а в 2016 році вони виходять в 19 нових розмірах, причому в п'яти з них вони будуть являти собою нову версію, розроблену спеціально для власників кросоверів і позашляховиків - Michelin CrossClimate SUV. Як заявляє виробник, Michelin CrossClimate SUV виготовлені з нового "розумного" компаунда, який має підвищену еластичність і дозволяє шинам "облягати" навіть найменші нерівності дорожнього покриття, забезпечуючи стабільне зчеплення на сухому і мокрому асфальті, а також снігу. Як і версія для легкових автомобілів, Michelin CrossClimate SUV мають V-подібний малюнок протектора, який збільшує зчеплення на засніженій поверхні, і забезпечені самоблокувальними ламелями, які покращують їздові якості на снігу і мокрій дорозі, і при цьому здатні скорочувати довжину гальмівного шляху на сухій поверхні. Оскільки Michelin CrossClimate SUV призначені для великих важких автомобілів, вони отримали подвійну структуру каркаса й укріплені боковини, які покращують керованість і стійкість позашляховиків, що володіють більш високим центром тяжіння, ніж легкові автомобілі. Крім цього, шини придатні для використання на легкому бездоріжжі, хоча в першу чергу вони, природно, призначені для використання на асфальті (співвідношення 90/10). Поки що Michelin CrossClimate SUV доступні в одному розмірі - 235/60 R18, а в вересні буде представлено ще чотири розмірності - 225/65 R17, 235/65 R17, 215/55 R18 і 235/55 R19. Основні моменти історії Michelin CrossClimate через рік після дебюту: Березень 2015 р - Прем'єра на 85-му Женевському автосалоні. Президент Michelin Жан-Домінік Сенар (Jean-Dominique Senard) оголошує, що на ринок виходять «перші літні шини, сертифіковані для зимових умов» Травень 2015 р - Michelin CrossClimate доступні у всіх роздрібних продавців в Європі Січень 2016 р - Шини доступні в Європі та Туреччині, починаються продажі в Росії 1 березня 2016 р - Продано 3 мільйони штук, що на 30% вище за прогнози. В Італії попит перевершує очікування на 50% 10 березня 2016 р - Michelin CrossClimate отримують звання "Продукт року" від британського видання Fleet News, чия редакція відзначає, що «шини відкрили нову нішу на ринку й ідеально підходять для мінливого клімату Британії» Червень 2016 р - Оголошено про випуск 19 нових розмірів для дисків діаметром від 14 до 19 дюймів (зараз шини виробляються в розмірах з діаметром від 15 до 17 дюймів). До кінця року кількість розмірів досягне 42-х, що дозволить охопити 80% європейського ринку. У 5-ти нових розмірах шини призначені для автомобілів класу SUV Michelin CrossClimate випускаються на заводах в Бамберзі і Бад-Кройцнах (Німеччина), Данді (Шотландія), Віторії і Вальядоліді (Іспанія), Кунео (Італія), Ніредьгазі (Угорщина), а не так давно виробництво, в тому числі версії для SUV, почалося в Шоле (Франція).

Читати далі

В Ессені представлені найдорожчі шини у світі

     Як повідомляє World Record Academy, шини з 24 каратами золота і спеціально підібраними діамантами були виготовлені на заводі Sentury в Циндао (Шаньдун, Китай), а вартість комплекту складає 600 000 доларів. З цієї причини шини розміру 295/35 ZR21 були визнані найдорожчими в світі й потрапили в Книгу рекордів Гіннеса.Як повідомили в Zenises, діаманти були вставлені в шини італійськими ювелірами з Joaillier Prive, після чого шини були доставлені в ОАЕ для установки золота, яку здійснювали ті ж фахівці, що займалися обробкою королівського палацу в Абу-Дабі.       Те, що шини поставили рекорд за вартістю, підтвердила співробітниця Книги рекордів Гіннеса Софія Грінакр (Sophia Greenacre), яка зазначила, що для внесення в Книгу шини повинні були коштувати не менше 500 000 доларів за комплект. Для порівняння шини для Airbus A380 стоять 92 000 доларів. Шини також повинні бути комерційно доступні та володіти повною функціональністю.      Генеральний директор Zenises Хардж Кандхарі (Harjeev Kandhari), кажучи про рекорд, зазначив: «Ми завжди дуже високо цінували вміння і мотивацію людей, що створюють шини Z Tyre, тому ми подумали, що найкращим способом продемонструвати наш рівень буде виготовлення спеціального комплекту шин».

Читати далі

Model 3 і Hankook

       Як повідомило корейське інформагентство Yonhap News, компанія Hankook Tire була обрана в якості основного постачальника шин первинної комплектації для недавно представленої Tesla Model 3.       Презентація Model 3 пройшла в березні цього року; електромобіль відрізняється лаконічним зовнішнім виглядом, збільшеною ємністю батарей, що дозволяє проїхати більшу відстань на одній зарядці, і досить невисокою ціною. За місяць кількість попередніх замовлень на електрокар, постачання якого почнуться в другій половині 2017 року, досягло приблизно 400 тис.       Згідно Yonhap News, Tesla протестувала ряд шин від світових виробників і вибрала в якості основного постачальника для Model 3 компанію Hankook Tire. Підписання контракту відбулося в штаб-квартирі Telsa в Лос-Анджелесі.Офіційні представники Hankook Tire поки не прокоментували новину.

Читати далі

Літні новинки від Nokian

    Фінська компанія, Nokian Tyres, що спеціалізується на виробництві шин для складних погодних умов, привезла в Україну дві новинки для літнього сезону. Приємним сюрпризом стало те, що оновлення не обмежилася презентацією шини з преміальної лінійки - Nokian Hakka Green 2. Крім неї "фіни" показали і флагманську швидкісну шину з середньоцінового сегмента - Nordman SZ.     Новинки приїхав презентувати справжнісінький фін - технічний експерт Nokian Tyres Матті Моррі. За його словами, при проектуванні оновленої Hakka Green 2 боротьба за безпеку їзди велася відразу по декількох напрямках. Перше - гумова суміш Nokian Hakka Green Hybrid, в якій застосована комбінація силіки, натуральних олій сосни, ріпаку та особливо дрібних частинок сажі. Такий компаунд, в першу чергу, відрізняється високою еластичністю і дозволяє шині адаптуватися не тільки до дорожньої ситуації і температури повітря, але і до індивідуальної манери водіння. Крім того, натуральні масла в складі суміші дозволяють зменшити опір кочення.     Завдання  іншої технології - Nokian Tyres Coanda - захист від аквапланування.  Внаслідок вигнутого  рельєфу блоків  протектора на внутрішньому плечі шини, вода відводиться з поздовжніх канавок в поперечні набагато швидше. Азот викидається з поперечних канавок подалі від зони контакту. Використання згаданих технологій дозволило не тільки збільшити ефективність нової шини на сухому і мокрому асфальті, але і допоможе продовжити термін служби колеса.     На окрему увагу заслуговує нова швидкісна шина Nokian Nordman SZ. Розповідаючи про неї, Матті Моррі акцентував увагу на багатошаровій структурі протектора, яка дає виняткову точність управління на високій швидкості, і додатковому пружному шарі гумової суміші в центральній частині протектора, що забезпечує швидку реакцію шини на маніпуляції водія з "бубликом". Але люди більш-менш досвідчені відразу звернули увагу на малюнок протектора новинки, який здався ну дуже схожим на дизайн протектора популярної кілька років тому "швидкіснs" шини Нокіан з преміальної лінійки - Hakka Z. Здогадку підтвердив сам Матті Моррі: Nordman SZ дійсно отримала протектор від хваленої "зетки" (але з відмінностями, особливо помітними по "плечових" блокам різної форми, в залежності від індексу швидкості). А ось над складом гумової суміші розробникам довелося трохи попрацювати - в іншому випадку ціну новинки ніяк не вмістили б в рамки "середньої".     На українському ринку обидві новинки від Nokian вже зявилися : шина Hakka Green 2 для невеликих сімейних автомобілів пропонується в 28 типорозмірах для дисків діаметром від 13 до 16 дюймів, а швидкісна Nordman SZ доступна в 13 типорозмірах для дисків на 16-18 дюймів.

Читати далі

Bridgestone закриє два центри по тестуванню шин у Німеччині

Європейський підрозділ Bridgestone підтверджує заплановане закриття двох своїх тестових центрів у Німеччині, керованих Bridgestone Technical Center Europe S.p.A з Італії. Центри, які, як очікується, будуть закриті восени цього року, знаходяться в Бад-Фільбелі і Нюрбургринзі. Як заявив Герт Майлеманс (Gert Meylemans), глава Bridgestone Europe з піару та корпоративних комунікацій, мета закриття центрів - "поліпшити організацію тестування та збільшити ефективність роботи". 14 фахівців обох підприємств, що закриваються, займаються розробкою і проведенням тестів легкових і мотоциклетних шин, а також співпрацюють з автовиробниками в рамках проектів по створенню нових автомобілів. Ці два центри - єдині підрозділу Bridgestone Technical Centre Europe поза Італією. Японський виробник заявляє, що в найближчі місяці буде шукати "можливі альтернативи" для співробітників центрів, що закриваються.

Читати далі

Goodyear виводить на український ринок літні шини Eagle Sport

Як заявляє виробник, одна з ключових переваг цієї шини - поліпшена зносостійкість і, відповідно, більш тривалий термін експлуатації. Goodyear Eagle Sport також здатні покращувати керованість і комфорт і призначені в першу чергу для автомобілів середнього класу. До цього шини були, наприклад, представлені в Бразилії. "Eagle Sport користуються високим  попитом в країнах, де  вони вже продаються, в основному завдяки малюнку протектора, який сприяє  підвищенню зносостійкості. Ми, в свою чергу, створили  умови, при яких ці  шини стануть  досить  привабливою  пропозицією для українського автомобіліста, і впевнені, що  такий  успіх чекає їх і на нашому ринку ", - говорить Ігор Перепьолкін, керівник відділу продажів легкових шин компанії Goodyear Dunlop Tires Ukraine. Шини Eagle Sport представлені в девяти розмірах з діаметром від 14 до 16 дюймів і будуть поетапно зявлятися в мережі авторизованих дилерських центрів Goodyear по всій Україні, починаючи з поточного моменту і до кінця травня 2016 року.

Читати далі

Шини майбутнього будуть у формі сфери

Автомобільні шини чорні і мають форму бублика. Так було з 1895 року, коли на вулицях Франції та Англії зявилися перші шини Michelin, накачується повітрям.Але в цьому році на Женевському автосалоні компанія Goodyear представила публіці новий концепт шин для безпілотних автомобілів. Представлена модель Goodyear Eagle-360 має форму кулі, її можна зробити на 3D-принтері, і вона здатна на набагато більшу, ніж її звичайні круглі побратими.«Наш концепт являє собою платформу для креативних ідей та інновацій. Крім того, вона служить для тестування нових технологій », - пояснює Йозеф Зекоскі, технічний керівник Goodyear. При розробці цієї новинки головна увага була приділена безпеці, комунікативній функції і поліпшеній керованості. «У водіїв машин в майбутньому буде все менше можливості впливати на процес водіння, тому роль шин стане ще більш важливою. Адже тільки від них залежить надійний контакт автомобіля з дорогою ».Куляста форма Eagle-360 підвищує рівень безпеки, дозволяючи автомобілю маневрувати в будь-якому напрямку. Сенсори, розташовані всередині шини, здатні розпізнавати погодні умови і стан дорожнього полотна, а також передавати цю інформацію як в сам автомобіль, так й іншим учасникам дорожнього руху. Завдяки цій технології, безпілотний автомобіль може миттєво адаптуватися під найскладніші умови, такі як залита водою або обмерзла дорога. Це дозволить уникнути багатьох аварійних ситуацій, не впливаючи на швидкість руху.Мало того, куляста шина істотно полегшує процес парковки, тому що з такими колесами автомобіль може розвернутися на місці на 360 градусів. Покращена технологія моніторингу здійснює безперервний контроль за тиском всередині шини і зносом протектора.Для кріплення цієї інноваційної шини до автомобіля Goodyear використовує технологію магнітної підвіски. Шина відокремлена від автомобіля магнітним полем, що додатково підвищує рівень комфорту і знижує шумообразование. А оскільки створити протектор такої шини можна на звичайному 3D-принтері, шину легко «перевзути» до нового сезону або типу грунту.

Читати далі

PIRELLI виграє нагороду за свій стенд на Autosport ШОУ

Pirelli вже завоював нагороди за "Краще використання загальної площі» на Міжнародній виставці з автоспорту, яка відбулася в Бірмінгемі у національному виставковому центрі. Нагорода була вручена організаторами шоу, Haymarket Exhibitions, на знак визнання нової інноваційної підставки Pirelli, яка продемонструвала компанії Formula One спадщину і майбутнє. Яскравий дизайн стенду забезпечує те, що його можна впізнати здалеку завдяки стильній реєстрації відмінних чорних і жовтих фірмових кольорах Pirelli. Мало того, що стенд містить три гоночних автомобілі, що відображають різноманітність британських кампаній автоспорту Pirelli, а також відображення шин, які включені у всесвітньо відомий P Zero ™ діапазон. Було також достатньо місця, щоб провести запуск новітніх дій автоспорту Pirelli в межах Великобританії. Розташований поруч з площею F1 Racing на виставці, Pirelli відмінно відображають цінності бренду італійської фірми'S: інновації, технології, стиль і продуктивність. "Ми дуже раді, що отримали це визнання нашого стенду на Autosport Show. Цього року ми спробували зробити щось трохи по-іншому в порівнянні з попередніми роками, і це явно вийшло дуже добре. Ми прагнули домогтися максимального використання простору, як ми мали цілий ряд різних продуктів і автомобілів, щоб продемонструвати, не роблячи вигляд стенда в будь-якому випадку тісним. Наші цілі в цьому були дотримані, і ми змогли вітати величезну кількість відвідувачів і любителів автоспорту протягом чотирьох днів виставки ". Автоспорт Міжнародна виставка в Бірмінгемі, традиційно знаменує собою початок кожного сезону автоспорту. Кількість відвідувачів у цьому році комфортно перевищила 2014 у 82000 чоловік.

Читати далі

Fiat вибирає Nexen шини в якості оригінального обладнання

DIAMOND BAR, Каліфорнія,для автомобілів Fiat Chrysler NV вибрано дві 17-дюймових версії CP671 шини Nexen Tire Corp. а також для кросовера вантажного автомобіля Fiat 500X, які планується запустити у виробництво в лютому. Це другий контракт оригінального устаткування Nexen з Fiat, сказав південнокорейський виробник шин. Він поставляє шини для моделі 500L з 2013 року. П'ятимісний Fiat 500X буде продаватися як у передньо коліснійі повнопривідні конфігурації, сказав Fiat Chysler. У США він буде обладнаний або 160 к.с., 1,4-літровий турборядний двигуном з шестиступінчастою механічною коробкою передач або 180 к.с. 2,4-літровий Tigershark чотирьох-циліндровий двигун, в парі з дев'яти-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Fiat виробляє два розміри-215/ 60R17 96T і 215 / 55R17 94V-о CP671 для 500X, але Nexen ще не визначився, для яких моделей будуть призначені шини. Nexen заявив, що планує збільшити асортимент моделей, які їм поставляються за рахунок використання живлення шини OE для моделі 500X і сподівається продовжити відносини з FCA в майбутньому. Fiat збирає 500X на заводі в Мелфі, Італія. Nexen також поставляє на CP671 для Chrysler 200, починаючи в 2014 році. Шина має продуктивність пробіг, яка особливо добре підходить для далеких подорожей і містить модернізовану технологію зниження шуму, відповідно до Nexen. Вона також забезпечує високу продуктивність в широкому спектрі областей, необхідних для нещодавно розроблених моделей Інші особливості шин на 500X, відповідно до Fiat Chrysler, включають в себе: • Continental, CrossContact LX Sport всесезонна, 215 / 60R16, стандарт моделі Pop, і розмір 215 / 55R17.• Goodyear Eagle Sport або Kumho KL33, розмір 215 / 60R17 • Goodyear Wrangler SRA або Falken Wildpeak, розмір 225 / 45R18 всесезонні.

Читати далі

Goodyear знімає з продажу шини Fortera

ВАШИНГТОН, Goodyear знімає з продажу шини Fortera HL 48 512, розмір P255 / 65R18 109S, після того, як виробник шин виявив тріщини під час звичайних випробувань на міцність шини. Шини були поставлені в якості оригінального обладнання протягом декількох модельних рядів позашляховиків 2015, що випускаються General Motors Co.-на Chevrolet Traverse, Buick Enclave і GMC Acadia. Вони були вироблені в період між 30 листопада 2014 та 10 січня 2015, сказало національне управління з безпеки руху автотранспорту Goodyear. Шини також продаються на ринку заміни, повідомляє компанія. Тому що це було ушкодження, викликане випробуваннями, немає ніяких доказів, що шина зазнає ушкодження у використанні, сказав Goodyear. Якби вони мали, протектор CHUNKING, це призвело б до автомобільної вібраціїі і шуму, сказав він. Goodyear буде заміняти шини безкоштовно і повідомить усіх власників, на яких він має усю реєстраційну інформацію.

Читати далі

Прибуток Nexen Tire та зростання продаж в 2014

Nexen Tire повідомляє, що операційний прибуток в 2014 році збільшився на 18 відсотків. За словами корейського виробника шин, це було засноване на більш низьких витратах на сировину і поліпшенню продажів. Продажі тим часом були на 1,7 відсотка вище, а тобто на $ 1.68 млрд підвищення коефіцієнта використання. Чистий прибуток на виріс 4,7 відсотка до $ 123 600 000. Nexen сказав, що зростання виручки було обмежене повільною заміною шинного ринку в США і Європі. Виробництво шин, з іншого боку, стрибнуло на 7,1 відсотка до майже 35 мільйонів одиниць протягом 2014. Фінансовий успіх, здається, значною мірою приходить на кінець 2014 року. У четвертому кварталі операційний прибуток збільшився на 51,7 відсотка, за словами Nexen, на 7,7 відсотків вище продажів. Збільшилася рентабельність Nexen в Циндао, провінція Шаньдун, Китай. Виробництво, ймовірно, внесло значний внесок у збільшення прибутковості фірми в 2014 році щорічного операційного прибутку практично в два рази за чотири роки з 2010 року. Nexen повідомляє, що йому вдалося досягти "найвищого рівня продажів в Китаї", повністю використовуючи "ефект масштабу, який досягається за рахунок підтримки високого коефіцієнта використання". В той же час, фірма прагне мінімізувати витрати інвентаризації. Результат описаний як "стійке зростання виручки і прибутку за рахунок місцевої заміни». Nexen повідомив, що продажів в Північній Америці були трохи нижчими в кварталі через клієнтів , які запаслися шинами з Китаю через ввізне мито уряду США. Тим не менш, виробникr очікує зростання обсягу в цьому році після того як запаси зменшаться. Nexen заявив, що очікує стабільні ціни на сировину у всьому 2015 році, засновані на прогнозах цін на нафту. В цілому, фінансові плани фірми складають основу своєю мети повідомити про $ 2,5 млрд річного доходу продажів до 2015 року, що, звичайно, який є звичайно цей фінансовий рік.

Читати далі

Шини Goodyear Fuel Max Line стають більшими, відповідаючи новим покришкам

Goodyear використав подію щорічної конференції дилерів на цьому тижні, щоб продемонструвати свою останню економічну середню радіальну вантажну шину, новий економічний PreCure протектор, і продовжити перехід в своїй системі іменування продукта. Новинкою є Goodyear Fuel Max LHS, паливно-ефективна рульова шина і в компанії Goodyear лінії Fuel Max. "Разом Fuel Max LHD G505D і Fuel Max LHS складають найбільш економічне поєднання шин в Північній Америці", сказав Брайан Бакхем, генеральний менеджер комерційного маркетингу продукту в шинах. Goodyear стверджує "поєднання G505D Goodyear Fuel Max LHD і Fuel Max LHS зберігає, в середньому: $ 1300 коштує палива, на вантажівку, за рік, у порівнянні з комбінацією Michelin X Line Energy D і Michelin XZA3 + Evertread; $ 560 коштує палива, на вантажівку, за рік, у порівнянні з комбінацією Bridgestone M710 Ecopia і Bridgestone R283 Ecopia; і $ 460 коштує палива, на вантажівку, за рік, у порівнянні з комбінацією континентальної ECOPlus HD3 і Continental HSL2 Eco Plus. " Спеціалізований багатошаровий протектор ускладнює перебіг рівномірного зносу і тривалий пробіг, Нова система іменування Goodyear була створена, щоб мати більш простий і описовий характер. Лінія Fuel Max буде позначати перевірені шини SmartWay, які забезпечують паливо підвищеної якості та продуктивності пробігу, сказав виробником шин. По-перше від'їзді відповідності Precure протектора для Goodyear Fuel Max LHD. За Buckham, SmartWay-перевірено протектора складі »більш економічні, ніж його попередник, Goodyear G305 за комп'ютером, і відповідає протектора дизайн G505D Fuel Max LHD з 21/32-дюймовим глибина протектора, забезпечуючи як економія палива і довгі км видалення. Новий Fuel Max LHD G505D Precure протектор є найекономічнішим протектором на сьогоднішній день, який також був розроблений для тривалої експлуатації і оптимального зчеплення, які інші переваги в вимозі.

Читати далі

Goodyear робить стрибок, і стане першим великим виробником шин, який відкриє пряму лінію електронної комерції для споживачів

Через веб-сайт Goodyear.com, своїх дилерів і компанії магазинів, нова система електронної комерції Goodyear розпочне свою дію у другому кварталі. Нова програма була оголошена на щорічній дилерській конференції компанії Goodyear, яка відбулася цього року за межами Далласа. Нова електронна комерця була розпочата п'ять років тому, коли компанія почала інтеграцію дилерів у своєму веб-сайті за допомогою функції дилерів. Протягом багатьох років сайт був доопрацьований, Goodyear почав будувати нові веб-сайти для своїх шин і мережі обслуговування дилерів, а остаточні деталі були введені в дію, щоб споживачі могли купити шини безпосередньо від виробника. Сама система принципово проста: споживач заходить на веб-сторінку Goodyear.com, вибирає рік виробництва автомобіля / марку / модель і відповідає на кілька уточнюючих питань, а система забезпечує найкращі варіанти шин для покупеця. Специфічні маркери. Споживач сплачуватиме за шини, податки і стандартна установка в Інтернеті буде компенсуватися Goodyear, і виробник шин буде обробляти всі інвентаризації та доставки логістики безпосередньо з місцевим оптовиком. Дилери, які беруть участь у програмі будуть отримувати низьку комісію за доставку, залежно від типу шини і її розміру, а також 100% з будь-яких монтажних / балансувальних зборів. "Зручність означає онлайн покупець, швидше за все, збирається зробити покупку в Інтернеті. Це те, що вони воліють, "сказав Джон Кейсі Альберта Tire Західної Дептфорде, Нью-Джерсі" Ця програма є позитивним; це виходить заміж онлайн клієнта до місцевого дилера. Це приносить їм клієнту, що вони, можливо, не отримали б ". Goodyear заявив, що випробував систему продажів шин онлайн, і виявив, що 60% споживачів, які придбали шини на goodyear.com були новими магазину, який виконував установку і часто отримував додаткову виручку від продажу послуг в місці підключення. 28.01.15

Читати далі

Goodyear відкриває дві нові шини Kelly Edges

На своїй Північноамериканській зустрічі дилерів шин Goodyear Tire & Rubber Co було представлено нову шину Kelly Edge A / S і Kelly Edge AT- нову продукцію, щоб покрити експлуатаційні якості автомобіля, позашляховика і всюдихідних сегментів шини. Компанія каже, що продукти допоможуть вступити в нове покоління споживчих шин для бренду Kelly. Лінія електропередачі Kelly Edge призначена, щоб запропонувати більшу продуктивність, що хочуть споживачі, з широким охопленням розміру в одну лінію, що допомагає скоротити запаси роздрібної торгівлі, а також забезпечує маркетингову підтримку для надання переваги покупця шин економічного рівня. "Через споживчий ринок та економічно-зворотню взаємодію з нашими роздрібними торовцями, ми знаємо, який ключовий сегмент водіїв шукає якість, коли вони ходять по магазинах для шин. "Нова лінія Kelly Edge є правильним рішенням. З 85 унікальних розмірів, щоб покрити 89 відсотків економіки рівня ринку, Kelly Edge має дуже повний модельний ряд з багатьма більш сучасними розмірами, ніж раніше запропонованих в бренді Kelly." Серед особливостей нової Kelly Edge A / S є блок протектора для всесезонного зчеплення на мокрих, сухих і засніжених умовах; широкі канавки протектора, які допомагають евакуювати воду і сльоту з протектора для поліпшення зчеплення; міцні блоки протектора, щоб допомогти для довгострокової його експлуатації; і доведено, малюнок протектора, покращує керованість. Шина розрахована на 55000 миль / 85000 км протектора з обмеженим терміном гарантії. Модельний ряд 51 розмірів будуть запропоновані, що охоплює T, H і індексом швидкості V, від 14 до 18-дюймових діаметрів обода. Kelly Edge A / S буде починатися з 40 розмірів у другому кварталі 2015 року, яким повинні слідувати інші 11 розмірів пізніше цього року. Компанія стверджує, що Kelly Edge AT є шиною для шосе і бездоріжжю, так само використовується для повсякденної їзди. Вона включає в себе 50000 миль / 80000 км протектора з обмеженим терміном гарантії. Це варіант для пікапів і позашляховиків використовується як на трасі, так і по бездоріжжю, Kelly Edge AT пропонуватиметься в 36 розмірах від 15 до 20-дюймових діаметрів обода. Спочатку 23 розміри будуть запропоновані в третьому кварталі 2015 року.

Читати далі

Continental святкує успіх перевіреної і економічної технології інжектора

Continental є провідним міжнародним постачальником технології уприскування палива (PFI) для бензинових двигунів. Протягом десяти років більше 200 мільйонів одиниць 7 покоління інжектора PFI були виготовлені на трьох континентах. Конкретні переваги продукту пояснюють довговічність конструкції. Регенсбург / Ньюпорт-Ньюс / Піза / Чанчунь, 19 січня 2015 У глобальному масштабі бензиновий двигун з інжектором порта залишається домінуючим типом двигуна внутрішнього згоряння в автомобілі, хоча безпосереднє уприскуванням явно швидко розвивається на багатьох ринках. Міжнародний автомобільний постачальник Continental успішнокерує оптимізацією PFI технології протягом десятиліть. Це відобразилось у її річниці: більше 200 мільйонів одиниць 7 покоління Continental технологій PFI були продані в період з 2004 по 2014 рік. Попереднє покоління PFI також все виробляється по всьому світу. Подальше 9 покоління вже було введенона ринок, щоб вирішувати більш сучасні вимоги скорочених двигунів з 10 покоління. "Коли ми розробляли 7 покоління наших PFI форсунків ми очікували широке поєднання потреб додатків. Ось чому покоління 7-го інжектора продовжує бути настільки успішним ", сказав керівник продуктовної лінії інжекторів, системи двигуна Business Unit, Powertrain Division, з нагоди ювілею продукції. "Для багатьох додатків це покоління наших бензинових PFI форсунків і раніше пропонує привабливе поєднання найкращої ціни та екологічно чистих технологій, які можуть бути дуже гнучко адаптуватовані до різних конструкцій двигунів." Технологія PFI Continental є частиною комплексного уприскування бензину , яка включає в себе передній край прямого розчину для ін'єкцій, для високоефективних і високопродуктивних двигунів. Технологія упорскування легко адаптована до двигуна. Дотримуючись стратегії Continental в "На ринку - для ринку", 7 покоління технології PFI проводиться в Ньюпорт-Ньюс (США), Пізи (Італія), і Чанчунь (Китай) на поставку у відповідних регіонах світу. З початку виробництва в 2004 році, цей надійний, компактний і легкий тип інжектора знайшов свій шлях у багатьох двигунів і сімейств двигунів, оскільки він пропонує кілька конструктивних переваг: Так як інжектор 7 покоління є модульним продуктом, розробники двигунів можуть вільно комбінувати три частини і довжини сопла відповідно до розмірів форсунка з геометрією впускного колектора. Незважаючи на поєднання, яке є вибране, кінцева частина буде поставляти точне розпилювання палива. В залежності від тиску палива і соплової пластини, крапельки аерозолю палива мають середній діаметр всього 60 мкм. Це підтримує швидкий і чистий процес згоряння з мінімальними викидами сировини.

Читати далі

Оновлення Apollo-Cooper: Зниження цін було значним; Угода продовжує розпадатися

Це є чіткий випадок "розчарування покупця", як стверджує Купер, або неправильного висвітлення і дезінформації, за словами Apollo. Існує невеликий сумнів, що Apollo Tyres запропонувало $ 2,5 млрд. для придбання компанії Cooper Tire & Rubber, яка знаходиться у важкому положенні і може взагалі не зазнати успіху. За даними індійських бізнес стандартів, Apollo прагне істотно знизити ціни, для укладання угоди. Компанія Cooper, у своїй заключній умові категорично заявила, що вона "відхилила намагання Apollo у отриманні знижки в ціні акцій. Cooper не згодна, що таке скорочення є виправданим." "У подачі державному секретарю США в понеділок (7 жовтня), компанія Cooper повідомила, що представники Apollo прагнуть перегляду цін від індійської фірми" доповів Financial Express. "Зниження цін було запропоновано набагато більшим, ніж $ 2.50, а в певному відношенні доходило навыть до '$ 8 або $ 9' за акцію, повідомила Cooper." Зниження цін продаж у розмірі $ 8 або $ 9 поставило б всю закупівельну ціну на рівні близько $ 1,7 млрд. Історія Бізнес Стандарту демонструє, що Apollo недооцінює сферу питань, пов'язаних із спільним об’єднанням, і що проблеми, які виникли із спільним підприємством Cooper в Китаї та подальші переговори із сталеварниками в США, були підмічені компанією Apollo, як можливі способи досягнення мети для вилучення нижчої ціни її придбання, вказує історія. Відомо кілька випадків, коли Apollo нібито прагнуло повторного розгляду. "30 вересня 2013 року, акціонери компанії Cooper схвалили угоду із великою перевагою. Але 3 жовтня, представники Apollo знову повідомили Cooper, що компанія Apollo прагне перегляду цін, на цей раз пропонуючи набагато більше їх зниження ніж $ 2.50, яке було раніше запропоноване, в одному відношенні посилаючись навіть на "$ 8 або $ 9" за акцію, або до $ 625 млн. скорочення в розмірі усієї угоди". Інші опубліковані статті оприлюднили ціни вищі ніж $ 10 за акцію. "Ситуації із сталеливарниками і партнерами спільного підприємства та об'єднання в Китаї, є прямим результатом угоди про злиття, і є ризиками Apollo щодо цієї угоди", повідомила компанія Cooper у своїй останній заяві. "Ситуація із сталеварниками може бути вирішена своєчасно, і ми просимо Apollo оперативно розпочати її вирішення, співпрацюючи разом із Cooper. Ми продовжуємо працювати в напрямку вирішення питань у Китаї через спілкування з робітниками, профспілкою і партнерами спільного підприємства. " Financial Express відзначив, що Apollo із Cooper встановили робочі зв’язки. "Вони стикаються з проблемами з 12 червня, з тих пір, як був прийнятий високо-позиковий викупний план ". Apollo тепер ставить під питання первісну оцінку угоди, вказуючи на "невизначеність майбутнього китайського об'єднання Cooper із підприємством Ченгшан, де працівники виступають проти поглинання компанії Apollo." Індійський виробник шин стверджує, що Cooper спотворив його фактичне управління заводом, і "не надав належних фінансів, виробництва або даних продаж" про об'єднане підприємство. Крім того, Apollo скаржиться, що сталеварники "запросили новий контракт з Apollo із більшими пільговими умовами ", повідомив Financial Express. Угода тепер, на думку деяких аналітиків і галузевих спостерігачів, є досить малоймовірною. І якщо переговори будуть продовжуватись в цьому ж дусі і жодна угода не буде досягнута до 31 грудня, компанія Apollo може залишитись одна, заплативши $ 112 млн. штраф за розпад даного об'єднання. Товариство Cooper в Китаї вважається ключовим аспектом зацікавленості Apollo. http://www.tirereview.com/Article/119078/apollocooper_update_price_reduction_sought_was_significant_deal_continues_to_crumble.aspx

Читати далі

ЄС маркування шин – "втрачені можливості"

Бертон-он-Трент, Англія (18 жовтня 2013) – згідно із висновками опитування шинних дилерів і споживачів Великобританії, правила маркування шин ЄС, які залишаються в силі протягом року після їх покупки, ще досі не зробили істотного впливу на поведінку їх купівлі споживачами. Опитування, призначене виробником синтетичного каучуку Lanxess AG і проведене yаціональною дистрибютерською асоціацією шин у Великобританії, виявило "втрачені можливості" для водіїв та роздрібних торговців. Клієнти втрачають переваги більш безпечних та паливно-економічних шин, а роздрібні торговці не отримують можливості продавати дорожчі шини преміум класу. Респондентам було поставлено питання про пріоритети клієнтів при купівлі шин. Були поставлені питання стосовно інформації на етикетці шин, характеристик розміщених на ній і самого поліпшення їх ЄС маркування. З усіх опитаних, 93 відсотки роздрібних торговців шин сказали, що клієнти ніколи, або тільки час від часу потребують інформацію на ЄС етикетці шин. Лише 30 відсотків з усіх споживачів знають, як шини впливають на витрату палива. Отже, незважаючи на маркування шин законодавством ЄС, ці цифри показують відсутність знань як і про маркування, так і про потенційні переваги вибору високопродуктивних шин. Цінова категорія шин була продемонстрована, як найголовніша у їх продажі, 74 відсотки опитуваних заявили, що це є "найважливіший чинник" для усіх клієнтів. Незважаючи на це, Lanxess повідомив, що торік продажі бюджетних шин зросли, в той час як продажі високоякісних шин впали. Це означає, що споживачі, як і раніше, в основному, не знають про потенційні переваги вибору високопродуктивних шин. Відомо, що високопродуктивні шини можуть призвести до економії палива. Це обчислюється сотнями доларів заощаджених сімейним автомобілем, який в середньому має пробіг у 20 000 миль на рік. "Маркування шин ще не стало розповсюдженим явищем у продажі шин, і ми можемо очікувати з часом поліпшення споживчих знань," повідомив Річард Еді : "промисловість повинна об'єднатися, щоб поліпшити розуміння у використанні високопродуктивних шин, забезпечуючи потрібну інформацію для споживача в місцях продажу або за ними." ЄС маркування шин набуло чинності 1 листопада 2012, з метою допомогти споживачам у прийнятті більш обґрунтованих рішень при виборі шин. Маркування класифікує шини по трьом різним критеріям: ефективності використання палива (або «опорі катанню»), зчеплення на мокрій поверхні і зовнішніх шумів. Аналогічна система маркування для великих побутових електроприладів, була введена в 1995 році, та домоглася великих поліпшень у продажах більш енергоефективної продукції.

Читати далі

Nokian і Michelin кращі ультра високо-продуктивні зимові шини

Шини Nokian WR G3 є кращими ультра високо-продуктивними зимовими шинами, згідно із споживчими дослідженнями за листопад 2013. Згідно з журналом Consumer Reports, шина Nokian WR G3 виявилась "винятком із звичайних правил". Вони не показали кращі результати в тязі на снігу і льоду, але запропонували краще зчеплення на сухій і мокрій поверхнях. Другою у рейтингу від Consumer Reports стала шина Michelin Pilot Alpin PA4. На третьому місці опинилася Nokian Hakkapeliitta R2. Pilot Alpin PA4 показала себе "майже так само добре", як і Nokian WR G3 згідно з Consumer Reports. У той час, R2 Hakkapeliitta виступила на протилежному кінці спектра, і показала себе кращою у "тих місцевостях, де пробіг буде здійснюватись частіше на снігу і льоду, ніж на асфальтованій дорозі усю зиму." Журнал Consumer Reports випробував вісім різних зимових ультра високо-продуктивних шин на вологих, сухих поверхнях, протестував гальмування на льоду, аквапланування, тягу, комфорт, шум, опір катання і термін служби протектора для визначення загального балу. WR G3, Pilot Alpin PA4 і Hakkapeliitta R2 стали рекомендованими покупками шин. Різниця в балах від останнього до першого складала 10. Решта протестованих шин йдуть в наступному порядку з четвертого по восьме місце: Hankook Winter I Evo; Dunlop SP Winter Sport 4D; Pirelli Winter 240 Sottozero Serie II; Vredestein Wintrac Xtreme і Cooper Weather-Master Snow. Рейтинги зимових ультра високо-продуктивних шин є частиною щорічного їх тестування. Журнал вибрав 50 різних шин одного типу, розміру (P) 225/40R18 та протестував їх за допомогою різних випробувань. Тестування показало, що ультра високо-продуткивні літні шини Pirelli P Zero і Michelin Pilot Super Sport були кращим серед 21 інших. Третє місце отримала Yokohama’s Advan SportV105, четверте Nokian zLine і п'яте Continental Extreme Contact DW. Також рекомендованими журналом Consumer Reports стали Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 і Vredestein Ultrac Vorti. Із всесезонних ультра високо-продуктивних шин на перше місце вийшла шина Michelin Sport A / S 3 разом із Goodyear, Eagle F1 Asymmetric All, яка отримала друге місце з дещо нижчим сухим гальмуванням і керованістю. Також рекомендованими журналом Consumer Reports стали Hankook Ventus S1 Noble 2 , Pirelli P Zero Nero All Season і Cooper Zeon RS3-A. Літні і всесезонні шини були оцінені згідно із характеристиками гальмування і керованості на сухій і мокрій поверхнях, аквапланування, пробігу, шуму, опору катання і терміну служби протектора. Тяга на снігу і гальмування на льоду були оцінені для всесезонних шин. http://www.tirereview.com/Article/119736/nokian_and_michelin_top_uhp_winter_tires.aspx

Читати далі

Bridgestone випускає середньостроковий план управління компанією на 2013 рік

Щороку, Bridgestone випускає новий середньостроковий план управління компанією. Кожен охоплює п'ятирічний період і включає в себе ходові зміни. Оголошуючи про план на 2013, Bridgestone повідомляє, що він відображає зміни в операційному середовищі із середньостроковим планом на 2012 рік і включає в себе зміни та додаткові стратегії і дії "в міру їх необхідності". Серед тем, які охоплюються в новому плані згадується реструктуризація шинного бізнесу Bridgestone в стратегічних бізнес-одиницях. У відношенні змін, запланованих для Європи, Bridgestone стверджує, що перший крок передбачає реструктуризацію європейського бізнесу та реструктуризацію бізнесу проведену на Близькому Сході і в Африці, який буде супроводжений другим етапом розширення Європейський стратегічних бізнес одиниць, включаючи Близький Схід, Африку, Туреччину та Росію. Компанія розглядає реструктуризацію європейського шинного бізнесу в міру необхідності, так як порівняно із іншими регіонами, він значно відстає, на десять відсотків від операційного прибутку, спрямованого на період 2014-2018 років. Bridgestone також підготує Китай і Азіатсько-Тихоокеанський регіон для інтеграції, а потім, в якості другого кроку, інтегрує структуру управління. Ці та Європейські заходи призведуть до скорочення кількості регіональних стратегічних бізнес одиниць з шести до чотирьох – Японії, Північній і Південній Америці, Європі та Азії. Інші цілі, позначені в середньостроковому плані на 2013 є розширення диверсифікованих продуктів Bridgestone, зміни в глобальній структурі керівництва компанії і встановлення більш чіткого зв'язку (включаючи зв’язок між різними підрозділами компанії). Стратегії бренду, які виробник шин Bridgestone переглядає в даний час за участі недостатньої співпраці між шинами і диверсифікованими групами продукції, будуть більшою мірою інтегровані. Фінансові цілі на 2014 і 2018 рр. продовжують включати прибуток від активів щонайменше на 6%. У 2011 році цей показник становив всього 3,8%. Компанія планує "послідовно підвищувати" цей рівень результатів за охоплений період, і стверджує, що має намір продовжувати і "перевищити середнє його зростання по галузі." http://www.tirereview.com/Article/119673/bridgestone_releases_2013_mtp.aspx

Читати далі

Чи маркування шин буде мати бажаний ефект в ЄС через рік?

Припускається, що європейське законодавство маркування шин найбільше вплине на споживчий вибір через рік після його впровадження. За даними дослідження, проведеного Ipsos MarketQuest на шести європейських ринках від імені Goodyear Dunlop, 54% споживачів було обізнано із маркуванням шин. Однак, більш істотним було те, що близько трьох чвертей водіїв (71%) стверджували, що саме це вплинуло на їх прийняття рішення про купівлю нових шин, говорячи, що "перш ніж купляти шини, вони використовували їх дані, які були оцінені за трьома критеріями їх продуктивності." Дослідження було проведено MarketQuest в червні і липні 2013. У ньому брали участь 4200 споживачів із Великобританії, Німеччини, Франції, Італії, Іспанії та Польщі, які придбали шини за останні шість місяців. Подробиці були озвучені на конференції, яка була організована компанією Goodyear Dunlop та об'єднанням зацікавлених сторін і експертів галузі для того, щоб обговорити просування маркування шин. Виступаючи на цьому заході, президент компанії Goodyear Артур де Бок представив перші значні статистичні ідеї про вплив маркування. Він сказав: "Відрадно бачити так багато споживачів та професійних покупців шин з використанням етикетки ЄС. Маркування ЄС підвищує рівень обізнаності про важливу роль шин у характеристиках транспортного засобу. " Тим не менш, він також попередив, що люди повинні пам'ятати, що маркування шин обмежується трьома тестовими критеріями. "... У той час як маркування являє собою гарну відправну точку, воно також має багато інших важливих факторів, які потрібно знати покупцям шин. Наприклад, навіть найпродуктивніші зимові шини можуть мати відносно низьку позицію у їх маркуванні, так як вони є оптимізовані для ефективного пробігу при низьких температурах на снігу і льоду. Для порівняння, наша компанія, як виробник шин преміум класу, розробляє шини аналізуючи більше ніж 50 їхніх критеріїв, а не тільки три, які використовуються для їх маркування". Майкл Стод, генеральний менеджер, який спеціалізується по шинам і колесам для TÜV SÜD Automotive, підкреслив необхідність ефективних локальних систем по всій території європейських держав, стверджуючи: «Довгостроково, законодавство може бути успішним й заслуговувати довіри в очах дилерів і споживачів, якщо всі шини, які продаються і імпортуються в Європейський Союз, повністю відповідають його законодавству". Малкольм Харбор, член Європейського парламенту та голова внутрішнього ринку і комітету захисту прав споживачів, який відігравав важливу роль у прийнятті європейського законодавства маркування шин, підкреслив його важливість для поліпшення безпеки водіїв і охорони навколишнього середовища. "Позначка ЄС на шинах була введена в якості великого комплексу безпеки та екологічних заходів для легкових і вантажних автомобілів по всій Європі. Шини, ймовірно, є одною з найбільш складних покупок для споживачів. Можна надати споживачам певний обсяг інформації, вони не повинні бути перевантажені нею. Тому ми зосередилися на чітких критеріях, які дозволили споживачам робити більш свідомий вибір. " Дослідження Goodyear Dunlop показує, що для водіїв легкових автомобілів зчеплення на мокрій поверхні є найбільш важливим критерієм у рейтингу. 52% споживачів ставить його в трійку найістотніших питань для розгляду при купівлі нових шин. Ефективність використання палива, яка поставляється з кращим опором катання, фігурує в 47% споживчих потреб, в той час, як зовнішній шум числиться у 41% випадків. Однак, ця позиція була оскаржена компанією Hyundai, наголошуючи, що «ціна є найбільш важливим критерієм маркування." Вони ставлять під сумнів, чи споживачі були насправді чесні, вказуючи, що гальмування на мокрій дорозі є найбільш важливим фактором. Також, під час переговорів компанії Electrolux, віце-президент з екологічних і європейських питань Віктор Сандберг, поділився досвідом схеми маркування великих побутових електроприладів; посадова особа із мобільності МФА Лука Паскотто, підкреслив важливість забезпечення безпеки дорожнього руху, і Горан Зубановіч, який керує роздрібними мережами Premio і Vulco в компанії Goodyear Dunlop, надав перспективу шинних дилерів. http://www.tirereview.com/Article/119440/one_year_later_are_tire_labels_having_intended_effect_in_eu.aspx

Читати далі

Обговорення стратегії зростання, відновлення дивідендів компанії Goodyear

Під час своєї недавньої зустрічі інвесторів, компанія Goodyear поділилася своїм цілями і стратегіями протягом наступних трьох років, а також планом розподілу свого капіталу. В прес-релізі йдеться, що компанія також відновила грошові дивіденди свого звиклого інвентаря. Виробник шин підтвердив свій прогноз для сегменту на 2013 рік, отримуючи дохід приблизно в $ 1.5 млрд. і орієнтуючись на зростання операційного доходу в 10% -15% до 2016 року. Крім того, в повідомленні компанії говориться, що Goodyear прагне отримати позитивний грошовий потік, виключаючи його попереднє пенсійне фінансування до 2016 року. У рамках свого плану розподілу капіталу, виробник шин Goodyear відновив квартальні дивіденди готівкою на звичайну акцію і $ 100 млн. програму викупу акцій. "Наш план розподілу капіталу демонструє прихильність компанії Goodyear до створення цінності для акціонерів, зберігаючи при цьому фінансову гнучкість для реалізації нашого стратегічного плану, продовжуючи зміцнювати наш баланс та інвестувати у наше подальше зростання", сказав Річард Крамер, голова і головний виконавчий директор компанії. Крамер сказав, що постійний успіх компанії і впевненість у її стратегіях забезпечить негайний прибуток через відновлення загальних дивідендів акції та програми їх викупу. Востаннє виробник шин заплатив загальні дивіденди акцій у грудні 2002 року. Цього року директори компанії оголосили квартальні дивіденди у розмірі 5 центів на одну звичайну акцію. Дивіденди виплачуються 1 грудня усім акціонерам станом на 1 листопада. Майбутні дивіденди підлягають затвердженню радою директорів компанії. Це частина програми викупу, придбання до $ 100 млн. своїх звичайних акцій компанією Goodyear. За даними виробника шин, перекуповування призначене для компенсації нових акцій, переданих у рамках програм компенсації акціонерного капіталу. "Рухаючись вперед до дисциплінованої реалізації нашої стратегії і спираючись на зростаючий поштовх у нашому бізнесі, плани, які ми оголошуємо сьогодні, поставили нас на шлях до досягнення стійкого зростання доходів та створення цінностей", сказав Крамер. http://www.tirereview.com/Article/118474/goodyear_to_discuss_growth_strategies_reinstate_dividend_at_meeting.aspx

Читати далі

Pirelli залишається єдиним постачальником шин для Формули 1

Під час зустрічі Міжнародної Автомобільної Федерації (МАФ) Всесвітньої Ради Автоспорту в Дубровнику, Хорватія, відбулось підтвердження продовження співпраці компанії Pirelli, як постачальника шин для Формули 1. Це оголошення було зроблено в липні, як згода, досягнута між МАФ і групою Формули 1. В ньому викладаються основи договору на період 2013 - 2020 року, які вже набули чинності. Один з примітних аспектів нового договору на 2013 є новий тендер на призначення постачальника шин для Формули 1. У новому процесі, МАФ буде затверджена в якості органу, відповідального за проведення тендеру. Комерційний правовласник матиме право запускати комерційні переговори з потенційними постачальниками, з метою обрати одного офіційного. "Для того, щоб покрити перехідний період із урахуванням договорів, вже врегульованих FOM і командою з Pirelli, сьогодні було підтвержено, що Pirelli може продовжувати постачати шини для конкурентів у чемпіонат МФА Формули 1 у світі, із урахуванням необхідних технічних стандартів", заявляє МФА. http://www.tirereview.com/Article/118754/pirelli_remains_f1_only_tire_supplier.aspx

Читати далі

Michelin засновує $ 435 млн. партнерську угоду із будівництва заводу синтетичного каучуку

Michelin досягла угоди з дочірньою компанією на біржі Джакарти для побудови нафтохімічного $ 435 млн. заводу із синтетичного каучуку. Вони підписали угоду про створення спільного підприємства, яке буде на 55% належити компанії Michelin і на 45% дочірній Chandra Asri. Будівництво заводу синтетичного каучуку, як очікується, буде запущене на початку 2015 року та завершиться через два роки. В даний час розробляється перший завод в Індонезії, в Чілегоні, Бантен. Завод планує почати виробництво в липні з річною виробничою потужністю у 100 000 тонн бутадієну, який використовується для виробництва матеріалів у виробництві шин, таких як бутадієнстирольного каучуку і бутадієнстирольного латексу. http://www.tirereview.com/Article/118753/michelin_setsup_435_million_partnership_deal_to_build_synthetic_rubber_plant.aspx

Читати далі

Michelin виготовила найбільшу шину в світі

Michelin розробила першу в світі радіальну сільськогосподарську шину (900 мм по ширині широною і 2.32 м по висоті). Нова AxioBib IF900/65R46, яка розроблялася разом із виробниками New Holland, Same і Deutz-Fahr і Krone, буде запущена 22 жовтня в прямій трансляції, доступній для перегляду по всьому світу. Еммануель Ладент, президент стратегічного підрозділу сільськогосподарських шин, і Жан-Поль Готьє, директор сільськогосподарського розроблення шин, будуть відповідати на питання працівників сфери сільського господарства та інженерних громадських об'єднань. Нові шини, мають запатентовану технологію Ultraflex, яка має вантажопідйомність у 10 600 кг і призначена для тракторів із швидкістю до 65 км / год. Майк Лоутон, комерційний директор сільськогосподарського відділу шин Michelin у Великобританії та Ірландії, повідомляє: "Минулого року ми запустили нашу найбільшу тракторну шину, яка мала 2,15 м в діаметрі. В цьому році ми раді ще розширити діапазон AxioBib, включаючи найбільшу сільськогосподарську шину у світі. Фермери все частіше стикаються з проблемою необхідності виробляти більше, захищаючи при цьому свою землю більш ефективно. Ми впевнені, що ця нова гума допоможе їм досягти цього. "Michelin тісно співпрацює з виробниками сільськогосподарського обладнання для того, щоб зрозуміти, які саме вимоги необхідні шинам. Наша компанія є рада розділити майбутнє сільськогосподарського обладнання в такий цікавий спосіб. Ми закликаємо всіх, хто хоче дізнатися більше цікавої інформації про шини, переглянути веб-трансляцію та скористатися можливістю і задати питання лідируючим особам в розробці наступного покоління сільськогосподарського обладнання. " До прямого ефіру приєднаються Ніл Пейн, менеджер з маркетингу New Holland, Алессандро Плебані і Генріх Вінгельс, директор з маркетингу компанії Krone. Кожен з них прагне поділитися усіма останніми новинами і думками про сільськогосподарську техніку від відповідних компаній. http://www.tirereview.com/Article/119620/michelin_to_roll_out_worlds_largest_ag_tire.aspx

Читати далі

Michelin партнер Nissan в проекті Racecar

Michelin приєднався до Nissan для розробки шин гоночного електромобіля, який призначений для досягнення 186 миль / год на трасі Ле-Ман. Nissan планує випустити автомобіль в наступному році на перегонах Ле-Мана, гоночній битві у Франції, де транспортні засоби змагаються 24-години на швидкість і витривалість. Michelin в даний час поставляє шини для більш ніж половини автомобілів, що конкурують у Ле-Мані, повідомляє виробник. Зідно із словами Кріса Бейкера, директора із автоперегонів Michelin North America,Nissan звернувся до Michelin із завданням розвивати швидкі гоночні шини з низьким опором катання. Це завдання повинне відповідати принципам компанії, які переслідують суто технічні гоночні проблеми, які розвиваються проривами та, які, в кінцевому підсумку, дійдуть до вуличних шин Michelin, сказав Бейкер. Автовиробник стверджує, що прототип Nissan – шина ZEOD RC, або Zero Emission – на вимогу для гоночних автомобілів, робить свій дебют на треку в Японії в ході світового гоночного чемпіонату світу на витривалість. ZEOD використовує ті ж технології літієвих батарей, як Nissan у своєму Leaf. У схемі Ле-Ман, автомобіль завершить одне коло, працюючи на електроенергії, обмежуючи цим використання палива під час перегонів. http://www.tirereview.com/Article/119275/michelin_partners_with_nissan_in_racecar_project.aspx

Читати далі

Michelin збільшує пакет мобільних додатків, щоб зробити легше подорожування

Компанія Michelin представила мобільні додатки MICHELIN Mobility, пакет безкоштовних додатків, створених, щоб допомогти людям під час їхніх подорожей. Додаток вже є доступний у Франції, а в кінці року буде запущений в Німеччині, Іспанії, Італії та Великобританії. На початку, Michelin розширила свою сферу діяльності для того, щоб стати супутником у подорожах та допомогти водіям у дорозі, де б вони були. Спираючись на свій досвід роботи в послугах мобільності, про що свідчать понад 50 мільйонів відвідувань сайтів із організації поїздок кожен рік, компанія Michelin переглянула свою місію, розширюючи свої ще більш комплексні послуги у 2013 році. У якийсь момент кожен автомобіліст повинен вибрати правильні шини, отримати консультації з обслуговування та ремонту свого автомобіля, підготувати та розрахувати маршрут, або дізнатися останні погоді умови, дорожній рух та інформацію про небезпеку на дорозі. Щоб забезпечити підтримку на кожному етапі шляху, Michelin представила комплект із шести безкоштовних додатків. MICHELIN MyCar – допомагає автомобілістам спокійно підготувати свої поїздки, пропонуючи сервіс обслуговування для шин та автомобілів, допомогу у виборі шин і пошуку їх найближчого дилера та погодні попередження для поліпшення планування маршруту. Додаток також забезпечує широкий спектр порад Michelin для підтримки та оснащення автомобіля, а також для отримання більш безпечного та комфортного водіння. MICHELIN Navigation (MICHELIN Trafic раніше) – Пропонує, в режимі реального часу, інформацію про дорожній рух разом із новою, більш легкою у використанні GPS навігацією і системою наведення чистого графічного інтерфейсу із простим викладенням напрямків, небезпеки на дорогах і дорожніх подій (дорожніх робіт, корків і т.д.). Для безпечного водіння, обмеження швидкості постійно відображається разом із візуальним сповіщенням при її перевищенні. ViaMichelin – Пропонує особливості основних функцій планування маршруту на сайті ViaMichelin, в тому числі інтерактивних карт із геолокацією, варіантами розрахунку маршруту для велосипедного та пішохідного руху, з можливістю вибору із декількох маршрутів відображених на карті, або в режимі дорожнього руху. Крім того, велика кількість опцій дозволяє користувачам бачити гаражі, станції технічного обслуговування та іншу інформацію. MICHELIN Restaurants – Пропонує дуже широкий вибір ресторанів у Франції, посилаючись на коментарі користувачів. Це дозволяє знаходити найближчі ресторани за адресою або назвою, та додавати їх до списку ресторанів в обраному додатку, як "Перевірені і рекомендуються MICHELIN guide". MICHELIN Hôtels - Дозволяє користувачам знайти і забронювати номер в одному із більш ніж 300 000 готелів по всьому світу. MICHELIN Voyage – Проводить користувачів через 85 країн і 30 000 туристичних місць, які були обрані MICHELIN Guide. На кожен об’єкт відображається маса корисної інформації, в тому числі фотографії, описи, рекомендації від MICHELIN, відгуки та час їх роботи. Таким чином, користувач може створювати і завантажувати персоналізовані книги подорожей. http://www.michelin.com/corporate/EN/news/article?articleID=NMichelin-Enhances-Mobile-Apps-Bundle-to-Make-Travel-Easier-for-Everyone

Читати далі

Bridgestone випускає економічні шини Ecopia R268

Комерційний Відділ Bridgestone Americas випустив новітню лінію Ecopia – R268 Ecopia. Rомпанія Bridgestone повідомляє, що радіальні шини є призначені для забезпечення паливної ефективності вантажівок, надаючи міцність в умовах високої жорсткості доріг. "До цих пір автомобілям із місцевими та регіональними перевезеннями разом із доставкою вантажу не доводилося вибирати між шинами із довготривалими експлуатаційними характеристиками для високо жорстких доріг", сказав Берт Джонс, менеджер з маркетингу комерційних шин. "R268 Ecopia відповідає обом цим вимогам, плюс це є перевірені EPA SmartWay, сумісні із California Air Resources Board. В епоху, коли багато автомобілів обмежуються характеристиками шин із паливною ефективністю, модельна лінія Ecopia продовжує поставляти це останнє доповнення". Шина відрізняється унікальним дизайном протектора із захисними функціями, які допомагають протистояти пошкодженням, які отримуються внаслідок жорсткості поверхні доріг, що допомагає продовжити термін служби протектора. Крім того, згідно із Bridgestone, R268 пропонує дизайн хвильового каналу і оптимальний розподіл ребра, який зменшує нерівномірне зношення і використовує NanoPro-Tech сполуку, яка підвищує опір катання і високе з'єднання з поверхнею, що протистоїть стиранню протектора. В даний час, шина R268 Ecopia доступна в розмірах 295/75R22.5. Додаткові розміри будуть випущені у продажу в найближчі місяці. http://www.tirereview.com/Article/118990/bridgestone_rolls_out_r268_ecopia_fuelefficient_tire.aspx

Читати далі

Майбутнє керівництво Goodyear

Компанія Goodyear реорганізувала своє глобальне лідерство в Європі, на Близькому Сході та Африці. Даррен Уеллс, фінансовий директор компанії у світі, був призначений президентом Goodyear в Європі, на Близькому Сході та Африці. Артур де Бок, нинішній президент цього бізнесу, буде рухатися в новій ролі старшого віце-президента відповідаючи за стандартизоване водіння і інтегровані процеси продаж і маркетингу компанії Goodyear у світі. Лора Томпсон, віце-президент з фінансів у Північній Америці і розвитку людини в новій глобальній штаб-квартирі компанії в Акроні, очолить посаду виконавчого віце-президента і фінансового директора у місті Велсі. Деймон Одіа, старший віце-президент з розвитку бізнесу, очолить посаду старшого віце-президента із фінансів північного бізнесу компанії Goodyear в Америці. "Послідовність рухів, які ми оголошуємо сьогодні ставлять визнаних лідерів Goodyear в ключові ролі, які дозволять нам залишитися із нашою стратегією і зберігати наш позитивний імпульс", сказав Крамер. "Ми впевнені, що ці лідери будуть продовжувати виконувати взяті на себе комерційні цілі і створювати стійку цінність для наших акціонерів". Крамер сказав: "Я радий, що Даррен приймає на себе керівництво компанією в Європі, на Близькому Сході та Африці. Він був ключовим лідером в галузі стратегічного розвитку компанії за останні 11 років і працював в якості цінного бізнес-партнера зі мною і з рештою керівництва команди компанії Goodyear. Він добре розбирається в плані нашої стратегії та його поглиблене знання нашого світового бізнесу допоможе використовувати глобальні можливості компанії в просуванні поліпшення результатів в Європі, на Близькому Сході та Африці. У мене є повна впевненість, що Даррен продовжить демонструвати хороші результати у своїй новій ролі. " Уеллс був виконавчим віце-президентом і фінансовим директором з жовтня 2008 року. Раніше він обіймав посаду старшого віце-президента з фінансів і стратегій та старшого віце-президент з розвитку бізнесу. Уеллс приєднався до Goodyear в якості віце-президента в серпні 2002 року. Крамер подякував де Боку, за його керівництво. "Після надання Артуру цієї нової посади, я хотів би подякувати йому за лідерство в Європі, на Близькому Сході та Африці за останні 12 років. За час своєї роботи він надав нашому бізнес рекордні доходи під час керування інтеграцією бізнес-процесів в найбільш географічно різних регіонах Goodyear. Під керівництвом Артура, ми запустили довгий список виграшної продукції, розробленої ринком, яка поліпшила наше портфоліо з більш вигідним поєднанням шин преміум класу". http://www.tirereview.com/Article/119387/goodyear_sets_future_leadership_with_executive_moves.aspx

Читати далі

Continental, гумовий «Прорив» із використанням кульбаби

14 жовтня компанія Continental заявила, що спільний проект, яким оперує компанія із інститутом Фраунгофера молекулярної біології та прикладної екології, знаходиться на межі прориву використання гуми із поєднанням кульбаби. Обидві сторони спільно розробляли каучук з кульбаб, який підходить для серійного виробництва шин. Компанія Continental стверджує, що запроваджені методи вирощування і оптимізування їх систем, сприяли лабораторному виробництву високоякісного натурального каучуку із коріння кульбаби . Нещодавно, розпочалися роботи із будівництва пілотної установки в Мюнстері, Німеччина. Після їх завершення, це надасть можливість виробляти великі обсяги кульбаби, яка є близькою до натурального каучуку. «Ми інвестуємо в цей перспективний проект розробки і виробництва тому, що ми переконані, що це дозволить нам поліпшити наше шинне виробництво в довгостроковій перспективі", заявив Микола Сетцер, глава шинного відділу Continental AG і член виконавчої ради компанії . "Виробництво каучуку з коріння кульбаби набагато менш залежне від погодних умов, ніж виробництво з каучукових дерев. Крім того, нова система не є настільки вибагливою в плані сільськогосподарських вимог, через що відкривається абсолютно новий потенціал – особливо для ділянок землі, які в даний момент не є обробленими. " "При вирощуванні такого урожаю недалеко від наших ділянок виробництва, ми також були б в змозі значно зменшити навантаження на навколишнє середовище і витрати на логістику," додав Сетцер. "Такий розвиток проекту виразно показує, що ми беззаперечно досягли кінця лінії з точки зору наших можливостей для матеріального розвитку." "Ми створили величезний досвід в області вирощування кульбаби за останні роки. Завдяки технології маркерів ДНК, ми тепер знаємо, який ген відповідає певній молекулярній властивості. Це дозволяє нам більш ефективно вирощувати високоприбуткові рослин", додав менеджер проекту професор Дірк Прюфер, озираючись на роботу, проведену у Мюнстері. Цьому передували кілька років науково-дослідної діяльності, в ході якої, група дослідників довела, що гума вироблена з рослин кульбаби, не тільки мала таку ж якість, як з каучукового дерева, але, що цей новий варіант був більш надійний і надавав більш високий вихід. "За допомогою цього проекту, ми робимо величезний крок вперед на шляху до нашої довгострокової мети виробництва шин для легкових, вантажних автомобілів, і велосипедів", пояснює д-р Борис Мергел, який завідує співпрацею проекту, в якості глави матеріалів і процесу розробки шин Continental. "Якщо ми зможемо успішно виробляти велику кількість гуми, використовуючи кульбабу, маючи при цьому еквівалентні властивості продуктивності із звичайною гумою із каучукових дерев, в такому випадку ми зможемо поставити себе в таке становище, коли ми будемо менше залежати від погодної ситуації. " В даний час ніяких рішень не було прийнято про те, в якій частині Європи буде великомасштабне культивування кульбаби. Continental повідомляє про проведення тестування доріг використовуючи прототипні шини, які будуть включати компаунди, що містять з'єднання гуми, виробленої із кульбаб. http://www.tirereview.com/Article/119371/continental_partners_report_breakthrough_in_dandelion_rubber_work.aspx

Читати далі

Bridgestone разом із Mercedes-Benz перетворюють керування автомобіля у пригоду

Компанія Bridgestone з гордістю оголошує про ще одне партнерство із німецьким виробником автомобілів Daimler, на цей раз постачаючи шини преміум класу для Mercedes-Benz. Компанія буде відповідати за тренінги водіїв та досвід їх керування автомобілями Mercedes-Benz. Відібрані на основі їх безпеки, надійності і експлуатаційних якостей в самих різних дорожніх і погодних умовах, преміум шини Potenza, Turanza, Dueler і Blizzak будуть встановлюватися на весь спектр високопродуктивних транспортних засобів Mercedes-Benz, що будуть використовуватись протягом усіх запланованих 36 подій (включаючи тренінги) Mercedes-Benz в 2013/2014. Mercedes-Benz, у відповідь на складні ситуації на дорогах, спрямовується на навчання великої кількості безпечних методів водіння, починаючи від екстреного гальмування і закінчуючи ухилянням і швидкісним маневруванням. Еко технології водіння також входять сюди, інструктуючи учасників, як звести до мінімуму витрату палива шляхом адаптації їх поведінки за кермом. Mercedes-Benz охоплює весь спектр можливих питань, які можуть виникнути залежно від рівня кваліфікації та інтересів учасників. Німецька автомобільна компанія забезпечить максимальну безпеку водіїв на всіх 22 локаціях, починаючи від знаменитих гоночних доріг Німеччини і закінчуючи замерзлими озерами Лапландії. Компанія Bridgestone була обрана в якості ексклюзивного постачальника шин для усіх подій, організованих Mercedes-Benz. З цього моменту, весь асортимент продукції Mercedes-Benz буде оснащений останнім протектором шин провідних модельних ліній спортивних шин (Potenza), універсальних (Turanza), позашляхових (Dueler) і зимових (Blizzak) від Bridgestone. У той же час, учасники також залучаться у їх використання та ознайомляться із перевагами передових MOExtended Bridgestone із технологією Run Flat. Завдяки новій угоді, Mercedes-Benz і Bridgestone тепер можуть запропонувати захоплююче безпечне водіння. Усі програми є доступні по всьому світу і можуть бути замовлені будь-ким незалежно від його місцезнаходження. Послідовні тренінги нададуть учасникам стійку програму навчання для їх подальшого досвіду. http://www.bridgestone.eu/press/press-releases/2013/bridgestone-and-mercedes-benz-turn-driving-into-an-adventure

Читати далі

Bridgestone додає нові розміри до лінії економічних вантажних шин ECOPIA

До 5% економії палива в порівнянні з попередніми шинами Ecopia. * Паливо є одним із найбільших операційних витрат для вантажівок, на які припадає близько 25-30% усіх витрат. Економія палива та ефективності, таким чином стає необхідною, особливо для сучасних, паливно-свідомих водіїв далеких перевезень. Bridgestone дає відповідь на виклик цих клієнтів випускаючи повний спектр економічних шин преміум класу: ECOPIA H-Steer 001, ECOPIA H-DRIVE 001 і ECOPIA H- TRAILER. Разом вони можуть знизити витрату палива до 5% * в порівнянні з попереднім діапазоном шин ECOPIA. Низький опір катання Залежно від ситуації та умов руху, від 20 до 50% витрат палива є результатом опору катання, яка є силою, необхідною для чистого пробігу шин. Компанія Bridgestone домоглася різкого зниження опору катання нової лінії ECOPIA в порівнянні з попередніми шинами: незалежні дорожні тести показують, що шини** ECOPIA H-Steer 001 і ECOPIA H-DRIVE 001 становлять відповідно 18,9% і 26,5% нижчого опору катання, ніж попередні серії шин ECOPIA, які призводить лиш до 4,4% нижчих витрат палива. Разом з ECOPIA H- TRAILER 001, водії можуть заощадити до 5% * пального у комбінації з ECOPIA H-Steer 001, ECOPIA H-DRIVE 001 і H-ECOPIA ПРИЦЕП 001, порівнюючи із попередніми серіями шин. ... Без шкоди для тяги, зчеплення з мокрою дорогою і пробігом Для досягнення цих переваг, компанія Bridgestone використала свій власний компаунд NanoPro-Tech ™, який зменшує внутрішнє тертя між різними елементами з'єднання шин, зменшує витрати енергії у верхньому компаунді, коли шина обертається. Це призвело до зниження витрат енергії при низькому опорі катанню – але без шкоди для інших характеристик шин таких як тяговий привід, зчеплення з мокрою дорогою і пробіг. Опір катання також знижується за рахунок використання нового з'єднання боковин в ECOPIA H-Steer 001 і H-ECOPIA ПРИЦЕП 001, в той час, як низька енергетична структура ECOPIA H-DRIVE 001 дозволяє краще контролювати рух в блоках протектора, створюючи їх меншу деформацію. Через це, зношення протектора зменшується, і в результаті зниження поглиневої енергії знижується і опір катання шин. "З їх оптимальною взаємодією між опором катання, пробігом і довговічністю покришок, нові шини ECOPIA є відповіддю для вантажівок, які не тільки хочуть скоротити свої витрати на паливо, але й відносну вартість шин на кілометр", говорить Гаральд Ван Отегем, старший менеджер з планування маркетингу Bridgestone в Європі. Діапазон модельної лінії шин ECOPIA від компанії Bridgestone являє собою прорив у поліпшенні екологічної швидкодії, допомагаючи економити паливо і скоротити викиди вуглекислого газу без шкоди безпеці або терміну експлуатації шин. Оригінал статті тут

Читати далі

Conti хоче інвестувати у технології нового німецького об'єкту

30 вересня виробник шин Continental повідомив, що близько € 40 млн. буде інвестовано у новий завод в м. Корбах,Німеччина, в 2018 році. Компанія буде використовувати ці кошти для спеціальної лінії виробництва 19-22-дюймових легкових і легко вантажних автомобілів, щоб задовольнити зростаючий попит на світовому ринку, як і в оригінальних сегментах обладнання, так і для центрального розвитку технологій необхідних для виробництва цих шин. Continental стверджує, що коли справа доходить до техпроцесу, експлуатаційні характеристики цієї продукції пред'являють більш жорсткі вимоги до свого інженерного і виробничого персоналу. "З цими інвестиціями, ми вживаємо дії для розширення нашої інвестиційної програми у подальший розвиток конкретних продуктів із досвідом конструювання шин, протектора шин, шинних компаундів, а також розширення нашого світового виробництва шин ", заявив Микола Сетцер, член ради директорів компанії Continental. "Окрім м. Корбах, ми будемо контролювати наші інші об'єкти виробництва, щоб просунути розвиток нових високотехнологічних процесів для наших шинних заводів по всьому світу" Сетцер додав. "Збільшення інвестицій в нашу нову, високоефективну технологію тестування шин, таких як AIBA, наприклад, допоможе нам для подальшого вдосконалення нашої технологічної позиції". Директор заводу у Корбасі, Лотар Салокат додав: "Ми дуже пишаємося тим, що цей внутрішній високотехнологічний проект допоможе вигідно відрізнити нас від інших міжнародних об'єктів виробництва, а також створить понад 60 нових робочих місць в Корбасі до 2018 року. Ми зробимо все від нас залежне, щоб відповісти на виклик початку виробництва в 2016 році і збільшити його обсяги близько до 400000 U-UHP шин до 2018 року. Наша команда Continental у Корбасі, яка в даний час складає робочу силу із більш ніж 3000 чоловік, виявилась знову і знову не тільки дуже гнучкою і надзвичайно мотивованою, але і здатною реагувати на великі виклики." "Ми розглядаємо це інвестиційне рішення, як визнання нашої важкої праці, яку наші співробітники проявили в останні роки", прокоментував Йорг Шьонфелдер, голова виробничої ради Continental в Корбасі. "Крім того, воно також є важливим елементом нашої стратегії щодо забезпечення об'єкту. Люди вірять в нас, і цим ми можемо пишатися. Хоча цей проект є дуже амбітним, я впевнений, що він також буде успішним, і відграє важливу роль у забезпеченні успіху нашої компанії в цілому." Оригінал статті тут

Читати далі

Найкращі результати у тестуванні шин Bridgestone Blizzak для зимових видів спорту

Інвестиції, вкладені у новітні технології зимових шин окупилися для Bridgestone, найбільшого виробника шин у світі, разом із останніми результатами незалежних випробувань. У тестуванні шин 2013 року, автомобільний клуб ADAC описує нові Blizzak LM-32 як "дуже добре збалансовані". Нещодавно опубліковані результати останніх випробувань зимових шин 2013 року, спільно проведені трьома провідними автоклубами Європи – ADAC, TCS і ÖAMTC – розмістили нові шини Bridgestone Blizzak LM-32 на друге місце із 15 конкуруючих. Шина перевершує конкурентів на мокрій дорозі, отримуючи вражаючий загальний бал 2,2 (відстаючи від лідера на 0,1). "Дуже добре збалансовані, найкращі у своєму класі на мокрій дорозі разом із особливо хорошими показниками на сухій та низькою витратою палива." – (Тестування зимових шин ADAC 2013 року, 09/2013) Останні шини Bridgestone для зимових видів спорту отримали престижну нагороду "Марка Продуктивності TÜV " у незалежних тестуваннях проведених німецькою компанією TÜV SÜD, одною з провідних організацій по наданню технічних послуг на світовому ринку. Шина Blizzak LM-32 стала явним переможцем у гальмуванні на мокрій дорозі, продемонструвала хороше бічне зчеплення та випередила своїх конкурентів у випробуваннях на сухих поверхнях і отримала спільне лідерство у гальмуванні на снігу. Blizzak LM-32 – це поєднання нової моделі і компаундних технології, які продемонстрували відмінні експлуатаційні характеристики (гальмування і прискорення) на снігу та мокрій дорозі. Чудові результати безпечного гальмування на мокрій і сухій поверхнях були також досягнуті завдяки новому макету ламелей з щільною глибиною, допомагаючи створити однакову жорсткість при гальмуванні в різних умовах. Оригінал статті

Читати далі

Тестування останніх зимових шин Bridgestone Blizzak в Німеччині

Нові спортивні зимові шини Blizzak LM-32 були удостоєні престижної нагороди після проведення незалежного тестування, яке було проведене німецькою компанією TÜV SÜD, одною з провідних технічних організацій по наданню послуг в цілому світі. Неперевершені на мокрих і засніжених поверхнях доріг Тестування Blizzak LM-32 проводилось разом із чотирма провідними конкурентними брендами. TÜV SÜD обрав нові шини Blizzak за їх експлуатаційні характеристики на мокрій поверхні і обрав їх в якості явного переможця в гальмуванні на мокрій дорозі, бічному зчепленні і лінійному опорі аквапланування. Шина Blizzak також побила всіх конкурентів у гальмуванні на сухій поверхні і стала об’єднаним лідером у гальмуванні на снігу. Нові технології, застосовані для формування малюнка і компаунда, призвели до високих експлуатаційних якостей на засніженій (гальмування і прискорення) і мокрій дорозі. Чудові результати при безпечному гальмуванні на мокрій і сухій поверхнях були також досягнуті завдяки новим прорізам у протекторі із глибиною, яка допомагає створити рівномірну схему жорсткості при гальмуванні. Нові Blizzak LM-32 S будуть доступні в Німеччині, Швейцарії та Австрії – найбільшому ринку зимових шин у Європі – у 17 і 18-дюймових розмірах станом на серпень 2013 року. Станом на вересень 2013 року, шина LM-32 також буде доступна у Східному регіоні у розмірі 235/45 R17. Універсальність серії Blizzak Нова Blizzak додає глибину до серії шин преміум класу, яка надає автомобілістам високий рівень продуктивності в будь-яких зимових умовах – починаючи від Blizzak LM-32 для легкових автомобілів і Blizzak LM-80 EVO для позашляховиків 4х4 і закінчуючи Blizzak WS70 і Spike-01 розроблених для європейських зимових умов. Історія успіху Шина LM-32 продовжує успішність модельної лінії Blizzak в незалежних тестуваннях. Шина Blizzak LM-80 була передовою в Німеччині ADAC / ÖAMTC / ASR 2012 зимовому SUV / CUV тестуванні шин, отримавши жадану оцінку "високо рекомендовано" від найбільшої авто клубної федерації в Європі. LM-80 отримала вищі оцінки за експлуатаційні характеристики на льоду і паливну економічність, показала хороші результати на сніговій дорозі і гальмування на мокрій поверхні. Blizzak LM-80 отримує перше місце від ACE (Європейського Автомобільного Клубу) і GTÜ (Німецької асоціаціації технічного огляду) у тестуванні позашляхових зимових шин 2012 року. Шина LM-32 Blizzak була також переможцем у рейтингах AutoBild4, де отримала вищу оцінку "високо рекомендовано" за загальну продуктивність. Крім цього, шина отримала перше місце в рейтингу ADAC/ÖAMTC/TCS5. «Всі ці незалежні випробування підтверджують, що шини преміум класу Bridgestone Blizzak забезпечують автомобілістам дуже високий рівень безпеки у всіх типах зимових умов", говорить Хосе Енріке Гонсалес, директор споживчого маркетингу, Bridgestone Europe. Шини Blizzak розробляються і тестуються на півночі Швеції. З 1988 року більше 170 мільйонів шин Blizzak були продані по всьому світу.

Читати далі

Кластерна політика має бути узгоджена в Центральній і Східній Європі

Під час прийняття угоди, партнери підтвердили свої наміри на подальшу співпрацю з метою координації в рамках кластерної політики країн Центральної та Східної Європи. У той же час, результати проекту, які були досягнуті до цього часу, були схвалені. Окрім семи країн – разом з Угорщиною, Чехією, Словаччиною, Словенією, Польщею, Росією та Німеччиною – десять партнерських організацій брали участь у кластерському проекті. У рамках системи, Угорщина була представлена міністерством національної економіки, через що угорське міністерство вперше взяло на себе роль ведучого партнера в рамках проекту Розвитку Європейського Регіонального Фонду. Основними цілями кластерної політики були стимулювання розвитку нових виробничих підрозділів через випадкове наскрізне прикордонне співробітництво і створення загальної бази знань, яка підтримується інтерактивним партнерством. Відповідно, експертні відомства сформулювали загальні пропозиції, які сприяють утворенню кластерів співробітництва шляхом гармонізації та оптимізації нормативної бази. У ході зустрічі учасники сформулювали спільні пропозиції для промислової розробки політики для розробки періоду фінансуванню розвитку ЄС на 2014-2020.

Читати далі

Goodyear окреслила в загальних рисах свої плани на зростання доходів та відновлення дивідендів

Нью-Йорк, 20 вересня 2013 року –На засіданні інвесторів компанії Goodyear разом із іншими темами піднімалося питання щодо стратегічних цілей компанії на найближчі три роки. Goodyear підтвердила свої плани на дохід у $ 1,5 млрд. від операційного сегменту у 2013 році і орієнтується на щорічне зростання операційних доходів з 10% до 15 % до 2016 року. Крім того, компанія є націлена на позитивний грошовий потік, за винятком попереднього пенсійного фінансування, до 2016 року. Компанія також оголосила про план розподілу свого капіталу, який включає в себе відновлення готівкових квартальних дивідендів на звичайну акцію і $ 100 млн. програму викупу акцій. "Наш план розподілу капіталу демонструє прихильність компанії Goodyear до створення цінних акцій, зберігаючи при цьому фінансову гнучкість для реалізації нашого стратегічного плану, продовжуючи зміцнювати наш баланс та інвестувати у наше майбутнє зростання", сказав голова і головний виконавчий директор Річард Дж. Крамер. Він повідомив, що тривалий успіх компанії і впевненість у її стратегіях дозволяють їй забезпечити безпосередній прибуток через дивіденди на звичайні акції та програми викупу акцій. Goodyear останній раз оплачувала загальні акції дивідендів в грудні 2002 року. Директори компанії Goodyear оголосили квартальні дивіденди у розмірі 5 центів на одну звичайну акцію. Дивіденди будуть виплачуватися 1 грудня 2013, зареєстрованим акціонерам від 1 листопада 2013. Виплати представляють річну ставку у 20 центів на акцію. Майбутні дивіденди будуть затверджені радою директорів. Програма викупу акцій, уповноважена радою директорів компанії, вимагає, щоб компанія Goodyear придбала до $ 100 млн. своїх звичайних акцій. Викуп коштів є призначений для компенсації нових акцій, випущених в рамках акційної програми компенсації. "Рухаючись вперед по дисциплінованої реалізації нашої стратегії і спираючись на зростаючий імпульс у нашому бізнесі, плани, які ми оголошуємо на сьогоднішній день поставили нас на шлях до досягнення стійкого зростання наших доходів", сказав Крамер.

Читати далі

Michelin встановлює шість основних цілей сталого розвитку на 2020 рік

На осінній конференції 2013 року, яка була організована Кеплер Шовро, Жан-Домінік Сенар, головний виконавчий директор Michelin, повідомив, що компанія Michelin заклала основу для свого нового етапу динамічного зростання, на чолі з його потужними можливостями інновацій, підвищення конкурентоспроможності та надійними успіхами в найбільш перспективних сегментах, основаних на професіоналізмі усієї команди. Він, також, підкреслив стійкий прогрес компанії за період 2011-2015 рр. та зміцнення її чіткого балансу. Будучи ефективною та надійною компанією, Michelin в даний час вступає у новий етап вдосконалення та розвитку. Пан Сенар представив шість основних цілей щодо продуктивності компанії Michelin на 2020 рік: Підвищення ефективності своєї продукції як мінімум на 10% порівняно із 2010 роком, використовуючи менше сировини для її виробництва. Підвищення надійних закупівель, виробництва і постачання технологічних процесів, зокрема для поліпшення енергоефективності установок і скорочення викидів вуглецю. Досягнення сталого фінансового показника, постачаючи в рік € 1 млрд. у вільний структурний грошовий потік і щонайменше отримуючи 15% прибутковості від вкладеного капіталу. Проведення групових програм із підвищення залученості співробітників, їх благополуччя і розвитку. Життя в гармонії із працівниками, шляхом розвитку співробітників за допомогою інформаційно-пропагандистських програм і допомоги у створенні нових робочих місць. Заохочення щодо поліпшення рівня життя за рахунок чистої і стійкої мобільності, безпечних доріг та утилізації рішень задля підтримки економіки.

Читати далі

Goodyear приєднується до кампанії "Це може почекати" по боротьбі із текстовими повідомленнями під час водіння

Акрон, штат Огайо, 18 вересня 2013 – Компанія Goodyear Tire & Rubber Company оголосила, що 19 вересня її парк дирижаблів буде відображати виключно повідомлення присвячені слогану "Це може почекати", який належить національно інформаційно-ознайомчій кампанії, яка заохочує людей проти друкування текстових повідомлень під час водіння автомобіля. Дирижаблі, зазвичай, несуть повідомлення, які є пов'язані із продукцією Goodyear, благодійніми програмами, соціальною рекламою або ж правилами безпеки дорожнього руху. Повідомлення на дирижаблях призначаються для підвищення уваги до кампанії "Це може почекати". Саме воно надихнуло більше 2,5 мільйонів людей на те, щоб не обмінюватись текстовими повідомленнями під час водіння автомобіля. Компанія Goodyear, також, залучає до цього процесу своїх партнерів. Сама ж політика компанії Goodyear в галузі безпеки заборонила текстові повідомлення під час водіння транспортних засобів, які належать самій компанії з 2010 року. "Goodyear приєднується до кампанії задля підвищення уваги навколо значних ризиків, пов'язаних із текстовими повідомленнями під час водіння авто" сказав Пол Фітженрі, старший віце-президент Goodyear із світових комунікацій. "Кампанія "Це може почекати" передає просте, але важливе повідомлення, об’єднуючи пріоритети Goodyear із сприяння безпеки на дорогах за допомогою програм, які підвищують саме усвідомлення безпеки та заохочують до безпечного водіння на дорогах." Цього року слоган кампанії "Це може почекати" був збережений, набравши оберти та поєднавши сотні однодумців. "Це може почекати – жодне повідомлення не коштує вашого життя", говорить Мішель Кукельман, виконавчий директор бренд-менеджменту для AT & T, одного із чотирьох національних носіїв мобільних телефонів, який бере участь в кампанії. "Підтримка з боку адвокатів, як і від Goodyear, є ключем до підвищення усвідомлення небезпечного поводження водіїв на дорозі", додала вона. Три дирижаблі, які базуються в Акроні, штат Огайо; Помпано Біч, штат Флорида, і Карсоні, штат Каліфорнія, і які проходять в середньому 50000 миль на рік, будуть відображати повідомлення "Це може почекати" для мільйонів людей в різних публічних місцевостях.

Читати далі

ContiWinterContact TS 850 переможець року в першому тестуванні зимових шин

Зимова шина від компанії Continental для компактних та середніх по розмірах автомобілів фінішує першою в тестуванні, проведеному фахівцями журналу ACE Lenkrad Найкоротший гальмівний шлях на мокрій та засніженій поверхні, шина преміум класу поєднує в собі високе зчеплення разом із низьким опором катання. Ганновер, 16 вересня 2013. У першому тестуванні зимових шин у цьому році, шина ContiWinterContact TS 850 чітко відокремила себе від своїх конкурентів. У тесті проведеному експертним журналом ACE Lenkrad, ContiWinterContact TS 850 зайняла перше місце серед низки нових моделей зимових шин у типорозмірі 185/60 R 15. Загалом експерти дослідили 14 різних властивостей водіння і керованості на снігу та на мокрій і сухій дорожніх поверхнях, опір катання також був врахований в остаточний рахунок. Шина ContiWinterContact TS 850 витіснила усіх своїх конкурентів у гальмуванні на сніговій і мокрій дорожніх поверхнях та в плані зчеплення на снігу, а також була удостоєна вищої оцінки в тестуванні на керованість на снігу і на мокрій поверхні. Випробування проводилося за допомогою спільних зусиль журналу ACE Lenkrad (Німеччина), австрійського автомобільного клубу ARBÖ і німецької технічної інспекції GTÜ. Журнал протестував зимові шини у фінській Лапландії та на випробувальному треку заводу-виробника шин у Франції. У процесі, експерти оглянули зимові шини, вироблені в Європі і США. Випробувальним транспортним засобом було авто VW Polo. Розмір шин 185/60 R 15 підходить для великого числа інших автомобілів у сегменті компактних автомобілів. Шина ContiWinterContact TS 850 є також доступна для автомобілів середніх розмірів в широкому діапазоні розмірів від 14 і до 17 дюймів.

Читати далі

Компанія Hankook вкладе $240 млн. у новий випробувальний центр

Сеул, Південна Корея — Протягом найближчих семи років Компанія Hankook Tire побудує на південному сході від Сеула новий машинобудівний центр на 1420-акрів. Це є частиною прогресивного плану щодо поліпшення глобальних досліджень самої компанії. Компанія Hankook, на додаток до $133 млн., виділила кошти для спеціалізованого науково-дослідного центру в Теджоні, Південна Корея. Hankook заявила, що випробувальний машинобудівний центр компанії буде побудований недалеко від міста Санджу в сільській місцевості площею у 100 миль на південний схід від Сеула, який дозволить тестувати, як вантажні, так і ультра-високопродуктивні шини. Об'єкт матиме 18-кілометровий випробувальний трек, який буде імітувати дорожні умови усього світу в різних кліматичних умовах, що дозволить компанії тестувати продукцію, яка є призначена для різних ринків. Hankook назвала виробничий об'єкт "ще одним ключовим інноваційним чинником " свого шинного розвитку. Компанія повідомила, що це стане ключовим R & D-центром компанії, який дозволить її інженерам розроблювати, виробляти, тестувати та аналізувати шини у вигляді одного комплексного процесу, який є зосереджений в одному місці. Цей центр включатиме в себе зону керування автомобілем та зону забезпечення дитячої безпеки. Розмір штату очікується у 370 працівників. Новий виробничий об'єкт R & D стане центром глобальних технологій компанії, відповідно до Сеун Хва Су, віце-голови і головного виконавчого директора компанії. Це буде перший спеціалізований виробничий об'єкт компанії Hankook. На додаток до R & D центру, який будується в Теджоні, Hankook працює над R & D об'єктами на своїх заводах в Теджоні, Південна Корея, Юніонтауні, Огайо; Ганновері, Німеччина; Цзясін, Китай і Осаці, Японія. Фірма витратила $ 105, 6 млн., або 1,8% від обсягу своїх продажів у 2011 році на R & D діяльність. Торік компанія Hankook виділила понад $ 1,7 млрд. інвестицій у нові потужності та технологічні удосконалення та сформувала виробництво на своєму третьому заводі в Китаї в місті Чунціні.

Читати далі

Hankook розпочинає виробництво на індонезійському заводі

Бекас, Індонезія – У вівторок компанія Hankook Tire урочисто відкрила свій новітній завод в Бекасі – $ 353 млн. проект із потужністю у 6 млн. легкових і вантажних шин – разом із президентом Індонезії Сусілом Бамбангом Юдхойоно. Hankook має намір експортувати 70 відсотків продукції заводу для Північної Америки і ринків, що розвиваються в регіоні АСЕАН і Близького Сходу. Топ-менеджери компанії Hankook – Син Хва Су, віце-голова і генеральний директор, Хен Шик Чо, президент і головний виконавчий директор Hankook Tire по всьому світу, і Хен Бум Чо, президент і директор з маркетингу / CCMO – очолювали засідання, на якому були присутні інші посадові особи уряду Індонезії. Завод, побудований за останні два роки на 646-акрів Цікарангу Бекасі, в Західній Яві провінції Індонезії, є обладнаний для виробництва в основному легкових шин, включаючи їх ультра-високопродуктивні типи – та вантажні шини. Завод починає виробництво і штатом у 1400 співробітників, але до 2018 року робоча сила збільшиться до 4300 осіб, повідомила Hankook. "Сьогоднішнє святкування ...це ще одна важлива подія тривалого розвитку компанії Hankook Tire в якості світового лідера шинної індустрії," сказав Су. "Це також є яскравим проявом нашої сили волі і рішучості для подальшого зростання виробництва у Індонезії". Власники Hankook повідомили, що для підтримки бізнесу на місцевому рівні, компанія працює над створенням в Індонезії шляху розподілу. Компанія є орієнтована на 30 виробничих точок до кінця року.

Читати далі

Компанія Pirelli бачить незначний проблиск надії в євро економіці

Голова компанії Pirelli SpA Марко Трончетті Провера бачить проблиски світла для європейської економічної кризи, але, на його думку, вони залишаються ще поки далекими, що є, беззаперечно, негативним впливом на шинну промисловість. У недавній бесіди з CNBC, Трончетті Провера заявив, що європейський ринок залишається у скрутному становищі. Відновлення, яке бачать головні посадовці Pirelli є вершиною його усього економічного спектру. "У Європі ми бачимо невеликі ознаки відновлення", сказав він. "Преміум-сегмент добре формується заздалегідь під час цих важких років, коли Європа – регіон з низьким рівнем розвитку. " "На мій погляд, ми не побачимо значне поліпшення, сказав він. Однак, я думаю і сподіваюсь, що ми вже торкнулися дна і деяке економічне пожвавлення прийде." Pirelli все ще бачить великі можливості розвитку в Росії, Аргентині та Індонезії. "Трончетті Провера нещодавно зустрічався з главою нафтової компанії Росії, Роснефть, щоб обговорити відкриття автозаправної станції Pirelli в Росії ", повідомляє CNBC. Трончетті Провера висловився про угоду:« Це наш важливий крок у Росії. Тепер у нас є два заводи, які працюють все краще і краще. За рахунок їх обертів, ми можемо поставити всю область в належному порядку». У глобальному масштабі, Pirelli очікує, що між "2011 і 2015 роках ринок автомобілів преміум-класу зросте на 4,7% у порівнянні із 3,6% зростанням в непреміальному секторі", сказав CNBC.

Читати далі